另一位改装捷达车的车主亢先生进行的改装项目与POLO车的改装大体相同，只是改装目的与POLO车主却稍有不同，除了为张显个性外，也为了提高驾乘的舒适性。亢先生为了体会改装车的乐趣，曾经将一辆自动挡捷达换成了现在的手动挡捷达都市春天。但记者起先并没有注意到他的车，因为他的车很朴素，没有太多的车贴。但亢先生说，他的车只是因为最近要验车，所以只能将车贴悉数除掉，以前也很“花”的。不过车后加装的尾翼还是很惹人注意的。

　　据店内技术人员介绍，捷达车主和POLO车主的改装都不是一次到位，而是经历了前前后后几次的修改才使车子变成了现在这个模样。所以两位车主对于投入到改车中的资金也已经记不清楚了，但是少说也有几万元了。特别捷达的车主亢先生，他的车子主要是为了上下班用，但是又不喜欢与路上跑的普通捷达车面孔相同，所以要将车子改造成一辆有自己特色的车子。最初的目的虽然已经达到，但随着改车的深入，改车的兴趣也越来越强烈，变得让人欲罢不能。他现在手头一旦有钱，就会用来改车。经过多次改装，经验丰富的亢先生说，改车最好分步进行。即使一次投入5万元用来改装，也并不能达到分步改装的效果，因为改车要考虑的方面很多，一次不可能想得很全面。所以一步步地改车可以说是一种既让车主负担得起，也可以让汽车改得更加完美的好办法。

　　亢先生改车时并没有盲目地提高车子的动力性，而是先改的刹车系统。他认为，只有在保证安全性的前提下才能够进一步进行汽车的动力性改装。为了和改装后的刹车系统相匹配，亢先生还进行了汽车车轮的改造，随后改装的是汽车的动力系统。按照亢先生的话来说，改造后的车子不但能够与众不同，而且开起来比以前顺手多了。他对于自己日积月累改装出的车很满意，还要进一步将改装进行到底。

　　M1000改装师点评说，就这两辆车来而言，除了车身的贴纸外，还换了车圈和宽胎，这使得车的操控性和稳定性都会有较大提高，同时车的外观效果更具有视觉冲击力。对于车子内部的改装，包括对进气系统的调整，使用质量上乘的空气过滤器，同时进行排气系统的调整、点火供油装置的调整以及车内电路的巩固等等，使车子的动力性能有了显著的提升。此外，两辆车对操控性方面进行了改装后，汽车的避震系统得到调整。总之，改装后车的提速性能有了很大的改善，刹车改进后的咬合力度更强，操控系统的改进使车子在拐急弯时的稳定性更高，降低车子的高度和加强避震系统使车子在过急弯时能够减少侧倾现象的发生。不过在改装师的眼中，这两辆车的改装只能说是刚刚起步。