贯通粤桂的鹰扬关隧道工程动工隧道长535米，概算投资2000万

　　2005年12月18日，国道323线连山吉田至鹰扬关段改造工程鹰扬关隧道（控制工程）举行了开工典礼。

　　国道323线是广东省粤北山区的一条重要的国家干线公路，其中连山吉田至鹰扬关段是广东省通往桂、湘两省的重要出省通道。为加快广东省少数民族地区的发展以及加强泛珠三角的交通合作，省委、省政府对该路段的建设非常重视，列为广东省今年重点扶持项目，由省全额投资对该路段实施改造，建成后，与国道323线广西境内贺州莲塘至鹰扬关段二级改建公路相衔接。

　　该工程路线全长21.61公里，其中一级公路吉田至永和段9公里，路基宽20米，路面宽17.4米，并设中央砼防撞栏，左侧路缘带、路肩；二级公路永和至鹰扬关段12.61公里，路基宽12米，路面宽10.5米。总概算投资1.15亿元。

　　国道323线鹰扬关段改造最初主要有两个方案，A方案利用隧道穿过鹰扬关山脉，技术指标高，路线短，符合远期路网规划，布局合理，社会效益好，但工程造价较高；B方案沿旧路走，绕行鹰扬关，路线长，线形差，在满足技术指标的情况下，须下挖鹰扬关15米，完全破坏了历史文物，唯一优势为与隧道相比工程造价较低。但通过踏勘并与当地政府协调，综合技术、经济、社会效益等方面的比较，最终确定A方案为实施方案。由于鹰扬关段隧道跨越两省，为加快国道323线粤西地区和桂东地区交界段的公路建设步伐，密切两省（区）之间的经济联系，促进泛珠三角经济的合作，2004年11月，省公路管理局与广西壮族自治区公路管理局就交界段鹰扬关隧道公路建设问题进行协商，并达成协议，国道323线翻越鹰扬关交界段采用隧道方案，隧道长约535米，净高5米，净宽10.5米（其中人行道0.75米×2），总概算投资2000万元。由广西区公路管理局以总包干协议形成组织实施，广东省公路管理局负责落实广东省范围内的约305米及接线工程的建设资金，在工程完工前全部到位拨付，并负责办理广东省范围内的林地、土地征用手续工作及所需费用，以及负责维护辖区内的治安工作。为便于养护，降低养护成本，隧道建成后统一由广西区负责养护及费用。