ＬＮＧ公交车具有显著的经济和环境效益，长沙市将进一步加大投放力度和政策扶持力度，力争2006年全市纳入公交线路运营的示范公交车达到600台，2010年达到7960台。

　　填补了国内空白

    据负责此项目的长沙市液化石油气总公司相关负责人介绍，为调整能源结构，节约能源和治理长沙市汽车尾气对大气污染，贯彻落实国家13个部委联合推广清洁汽车行动，加强汽车尾气治理，鼓励和使用节能环保汽车，长沙市液化石油气总公司承担和实施了“十五”国家科技攻关计划“单一燃料ＬＮＧ（液化天然气）公交车示范工程课题，长沙市和乌鲁木齐市是被列入该项目的两个示范城市。

    据介绍，在长沙市政府的领导下，经过两年多努力，长沙市液化石油气总公司成功研发制造了我国首批52辆具有自主知识产权的国产化单一燃料ＬＮＧ示范公交车（国产化率100％），填补了我国国产ＬＮＧ公交车的空白。

　　每年可省7500万元燃料费

    据课题组相关负责人介绍，推广ＬＮＧ公交车将带来非常显著的经济效益。两年多的测试表明，一台ＬＮＧ公交汽车的燃料费用比同类型燃油公交汽车要节省23％—33％。目前长沙市现有公交汽车2481辆，若全部使用天然气，则每年可节省燃料费用7500余万元。

“天然气公交车几乎不存在尾气污染。”据长沙市环境监测中心站相关负责人介绍，该站曾对两台ＬＮＧ公交车的尾气排放进行过初步检测。“其他机动车辆一开上检测台，指示仪表都会不停闪动。而这两台车上去后，检测仪器几乎检测不到它的尾气排放量。”课题组的大量试验表明，液化天然气汽车与燃油汽车相比，二氧化碳下降20％左右，ＣＯ（一氧化碳）下降90％左右，ＨＣ（碳氢化合物）降低70％左右，基本不含铅尘、硫化物以及苯类等有害物质。若长沙市公交车全部推广实施液化天然气公交车，将年减少尾气排放量9639万立方米，年减少二氧化硫排放量92吨、铅尘排放量24吨，年减少ＣＯ排放量63855吨，年减少ＨＣ排放量1486吨，将极大改善长沙市区内环境空气质量。

　　推动可持续发展

    经过全国18个申报城市的激烈竞争，长沙市成为国家ＬＮＧ项目两个示范城市之一。目前长沙市正在全面实施的这项“十五”国家科技攻关计划，对改变长沙市的能源结构、缓解油品供需矛盾，减轻二氧化碳对温室效应的影响和城市大气污染，提高环境质量，改善投资环境，实现长沙市可持续发展具有积极的推动作用。

    昨日的验收会上，长沙市政府副秘书长余冬阳透露，ＬＮＧ公交车具有显著的经济和环境效益，长沙市将进一步加大投放力度和政策扶持力度，力争2006年全市纳入公交线路运营的示范公交车达到600台，2010年达到7960台。“ＬＮＧ项目的实施，将对长沙市能源结构、公交产业和环保产业可持续发展以及环境质量的改善产生深远影响，长沙要为全国其他城市提供重要的示范和引导作用。” （编辑 刘小娟）