宝马索伯F1.06 – 后轮胎传感器

　　对轮胎温度的监测是一件很平常的事情，但经过了去年美国的那场事件后，今年在印第安纳波利斯，胎温监测变得更加重要了，这不仅仅是要保证安全，而且还要发挥出轮胎的最佳性能。在练习赛中，所有车队都一直在监测后轮胎的温度，以求全面了解轮胎的状况和磨损率，而同时通过调整悬挂和空力学配置，尽量在轮胎性能和可靠性方面寻找一个最佳的折中方案。

　　丰田TF106B – 前定风翼改进

　　前定风翼在印第进行了很大的改进，目的是提高赛车的高速性能，据说这是丰田赛车目前最薄弱的一个环节。同以前的设计相比，现在的勺形区域更宽阔了，坡度也比以前更平缓一些。端板边缘的小翅翼（2）被移除，还有主风翼上的T形翅翼（3）也消失了。副翼（4）现在也不同，它的面积减小，弯曲度也比以前减少了。所有这些变化都能够减少下压力，不过却能够大幅提升赛车前端的性能，亚诺－特鲁利一路直追，最终获得第四名的成绩就证明了这一点。

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