宝马索伯F1.06 – 垂直鼻锥鳍翼 这个外形奇特的空力学方案曾经在上一次的赫雷斯赛道进行测试，现在被用在了法国站上。鼻锥上出现了两条垂直的鳍翼，大约有40厘米高，使得赛车看起来有点怪异，不过却完全符合车身高度的规定。它们的作用是增加稳定性，并将气流更加有效地引向赛车的中部和尾部。这一概念类似于雷诺鼻锥上的‘耳翼’，不过宝马索伯将其发挥到了极致，增加了功效。 威廉姆斯FW28 – 前定风翼改进 FW28的前定风翼在加拿大经过了改进，接着在法国又得到了进一步的发展。以前的双层设计现在被一个单层副翼取代了，而且主风翼上的附加翅翼长度也增加了，几乎连接到了鼻锥的侧面。现在端板上多了一个中等高度的水平翅翼，类似于迈凯轮赛车上的，另外端板上缘的后部增加了一个三角形的鳍翼，类似于法拉利赛车上的。端板上的这些变化能够减少气流紊乱，同时可以稍微增加风翼两端的下压力。 （声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 布丁翻译） |
