宝马索伯F1.06 – 牛角翼 宝马索伯车队在法国不仅增加了独特的垂直鼻锥鳍翼，同时还安装了两个‘牛角翼’，类似于迈凯轮赛车上的，就在车手头部的后面。目前为止，他们是唯一一支效仿迈凯轮采用这种方案的车队，其主要功能是通过这种风翼的中央位置来改善赛车的整体空气动力学平衡性。它们改变了流向尾翼的气流，提高了尾翼的效率，增加了下压力水平。 威廉姆斯FW28 –尾端空力学发展 这一车身方案曾在前面几场比赛中引进过，在法国又再次出现，现在可以把它看成是一种最终方案了。威廉姆斯的工程师将位于推杆连接上面的悬架盖延长，通过这种方法来降低后悬架部件所产生的乱流。悬架盖的每一侧都又一个小小的翼片，能够加速这一区域的气流流动，改善扩散器对气流的抽取，因此提高了扩散器的吸气效果。 （声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 布丁翻译） |
