新华网广西频道１２月２７日电（记者李嘉 孟华 刘翔霄）这是一组令汽车企业兴奋的数据：按照越南的发展规划，２００５－２０１０年间越南全国汽车总量每年增长速度为１６％，２０１１－２０２０年间每年增长速度为８％。据此计算，到２０１０年，越南全国汽车拥有量将达１２０万辆，到２０２０年，将达２６２万辆。因此，海外汽车行业专家普遍认为，从２００６年起，越南每年的汽车的需求量在１０万辆左右。

    记者在采访中获悉，越南现有１１家汽车合资厂，总设计能力１４.８２万辆／年，但目前的生产能力仅为设计能力的３０％，而且主要以进口散件组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主；越南现约有数十家内资汽车生产组装企业，它们都是从中国、韩国、日本和俄罗斯进口底盘和零配件以组装客车、载重车为主。

    由于越南的汽车政策时有变化，使汽车销售有所起伏，但总趋势是销量在增加，市场在逐步扩大。据越南交通警察局和公路局等部门的统计数据，１９９９年其全国新车入户量为２．２５万辆；到２０００年新车入户量为３．２万辆；２００４年末，此数则上升到８．１４万辆，连续５年呈高速增长，２００４年末全国汽车总量达７０多万辆。

    来自中国贸促会的东盟问题专家李翼认为，未来１０年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，将有力推动越南汽车消费市场的发展和扩大。

    ２００４年越南政府颁布的有关规定称，使用２９年的专用载重汽车和使用２３年的１０座以上的载客汽车将停止上路。目前，越南使用２５年以上的货车１９５００辆，占现有货车总量的１６％；使用年限２２年以上的客车占现有客车总数的２５％。另外，约有正在使用的１２万辆农用车到２００８年前按规定应全部报废。

    据越南政府城市交通发展规划，２００５－２０１０年，越南全国每年需要购置３．５万辆公共汽车用于服务各大城市的公共交通系统。

    广西社科院东盟问题专家古小松认为，由于越南正处于经济发展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求；大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求；越南政府正在采取的逐步限发摩托车牌照的措施，对于富庶家庭购买微型面包车和小轿车具有间接的刺激作用。

    去年，越南人均收入约达５００美元，今年预计可达６４０美元。胡志明市去年人均收入达到了１８００美元，预计今年可突破２０００美元。

    专家认为，随着经济发展，人口８千多万的越南的汽车消费市场正在扩大之中且增长速度很快，而我国汽车产品以价格优势进入越南市场正逢良机。（完）