跳出“井”字天地宽

　　十几万辆汽车、十几万辆摩托车、十几万辆电动车，还有180多万辆自行车，每天行驶在总长1000多公里的城市道路上。改革开放以来，福州市区交通建设取得了巨大成就。但是，随着车辆的增加、人口的增长、城市的扩张，原有交通规划相对滞后了。无论福州市民还是外地来榕办事的人，总感到福州道路比较拥挤，交通还不够畅通。这样一件影响到省会中心城市形象和未来发展、关系到千家万户的大事，市委、市政府主要领导十分重视，一直牵挂在心。今年来，我市采取了许多有力措施改变交通拥挤的城市面貌，市区交通建设取得一定成绩，交通状况有所好转。

　　一批“断头路”相继打通，今年全市新增33条瓶颈路、断头路的新建改建工程。“断头路”的打通，疏通了城市“血脉”，大大改善了城区交通环境。一批停车场也相继规划新建，3～5年内将使公共停车泊位突破2万个，“停车难”现象将得到改善。

　　今年也是我市改建、新建路口交通信号灯数量最多的一年。市里共投入资金2300万元，在市区喷划13万平方米的斑马线等交通标线，新增、修改一批指路标识和2000多米的交通护栏，并在50多个路口挂起了红绿灯。

　　环绕市区的二环路是一条大容量、高效快速的交通走廊。我市结合城区现有交通状况，对影响市民出行的交叉路口、道路、桥梁等进行改造，建成了立体式交通。据了解，今年我市共投资13亿元，对30多条主次干道、桥梁及支路、街巷进行新建和拓建。市区共改造了13个路口，新扩建了龙庭境路、义北路、铜盘路桥梁、首山路、光明港路、潭桥北路、乌山西路、闽江大道北段、金鸡山人行隧道、江厝支路等10条道路，以及跨河桥梁、过街天桥、人行梯道、防撞栏杆等交通设施。

　　随着中心城区向外围扩展，城市中心区与外围之间需要更多、更宽、更快速的“出口路”。急群众之所急，想群众之所想。市委、市政府加快了三环路建设步伐。明年，三环路闭合工程将全线开工，这将是一项解决“出城难”问题的战役性工程，同时也将大大缓解市区交通压力。

　　据了解，福州旧路网是结合“三山”地形建设的，基本呈方格网状。翻开今日福州地图，可以看到城市路网不断向外拓展，结构由昔日的“井字形”演变成了“环形放射状”———

　　三环路将在两三年后建成，届时从市区任何一条主次干道出发，不出20分钟即可驶上三环路，并通过高速公路快速抵达机场、港口，形成“跨江面海”的福州城市新格局。

　　三环路闭合工程由三环二期(三环一期已完成)、魁岐大桥、机场高速公路二期、北三环和西三环等项目组成。三环二期工程起于湾边互通立交，沿南台岛南岸，绕义序机场南侧，穿越福厦公路，跨福泉高速公路秀宅连接线，止于魁岐大桥南桥头。此外，三环路还将在闽江上游兴建另一座跨江大桥。

　　未来的三环路将是环福州城的快速道路，主线不设红绿灯，全线设计时速80公里。为方便车辆驶上三环路，沿线重要交通路口都将设置立交桥。届时，所有外来车辆，尤其是大吨位的过境车辆不再进入福州中心城区，全部绕走三环路，这势必大大缓解中心城区的交通压力。三环路全线不设收费站，机动车可免费通行。

　　人性化管理构建和谐交通

　　要让有限的道路为更多出行服务，就必须大力发展公共交通，让公交真正成为市民的首选出行方式。根据福州市“公交优先”的发展目标，2010年本市公共交通在城市交通总出行中的比重为25%，平均运行速度每小时达25公里以上，准点率达90%以上。

　　明年第一季度前，福州公交将完成22条公交线路的新增和调整。据了解，新增的5条线路将填补目前公交线路的空白点，配备100辆公交车，方便客源相对较少的沿线市民乘车。届时，可实现每隔5分钟发一辆车，交通高峰时间每隔3～4分钟发一辆车，缩短乘客的候车时间，票价不提且实行优惠，市民出行将更加方便。

　　不仅如此，我市将在国货路、工业路改造为双向六车道的同时，设置2条公交专用道，以提高公交的通行能力，缓解道路交通拥挤状况。据规划，国货路、工业路、五一路、五四路等路段的公交专用道将在2007年建成，总里程达30公里，总投资约1亿元。从总体上看，增设公交专用道并不挤占原有机动车道，还将使公交运行速度提高一半左右。

　　说到交通畅通，不能忽视出租车违章现象。

　　福州市区共有出租车企业22家，拥有1500多辆出租车，另外还有个体经营的出租车2200多辆。目前，出租车已成为我市路面交通的违法“大户”，仅今年第三季度市区出租车就发生交通违法8687起，交通肇事54起。

　　今年12月18日，为期5个月的出租车营运秩序整顿活动拉开帷幕。整顿期间，一年内2次违章的出租车司机，将被“下岗”3年，违章情节严重的还将被取消从业资格。同时，市运管处着手建立了“出租车司机诚信档案”，对拒载、绕道、中途甩客、使用假币、不按表收费以及故意刁难乘客、粗暴待客等不遵守职业道德的出租车司机，逐一列入“黑名单”。

　　从11月1日开始，市公安局交巡警支队在全市启动了为期两个月的“畅通工程”大会战，整治36条主干道、6种重点车型、10种重点交通违法，努力实现城市交通的“四个有序”，即行车有序、路口有序、停车有序、机动车和行人通行有序。由于路面和社区普遍装上了“电子眼”，全市已建成统一协调的动态视频指挥网络，警方只要在电脑上就可以“看”到福州的大街小巷。(下转4版)

　　耽搁许多年的钱塘巷“断头路”打通了！八一七路人行道整修基本完工！福飞路二环路交叉口等50多个路口挂起了红绿灯！……久居榕城的市民在不知不觉中发现，进出福州更容易了！城内，南北东西通畅了，这得益于今年初以来，市委、市政府着力加强市政交通建设和交通管理。随着三环路建设提上议事日程，福州迎来了跨海面江的大交通时代！值得一提的是，福州的交通管理在严格执法的同时，不乏人性化特点：对轻微交通违法行为，若尚未影响道路交通安全、不妨碍其他车辆和行人通行，经劝告即改正的，原则上对交通违法当事人从轻处罚或教育放行不予处罚。对此，司机们很是赞许和欢迎，认为这反映出了交巡警执法的根本目的———不是单纯的惩罚，而是通过法律手段教育、帮助违法者改过，体现以人为本、便民利民的精神。

　　“人和”：和谐交通关键词

　　协和医院门口的法海路人流量、车流量都很大，原本这一路段并没有斑马线，行人过街任意穿行。昨天，记者在此采访时看到，过往的行人都自觉地通过新划的斑马线过街。市民交通素质的提高，是交通整治最终取胜的“人和”因素。

　　走在榕城街头，经常可以看到“交通安全劝导员”的身影，他们统一配戴醒目袖标，协助民警开展交通管理。这些义务劝导员都是普通的市民，有的还是在校学生。

　　“人和”还体现在道路建设和改造的过程中。“没有群众的理解和支持，没有基层单位的努力工作，道路拆迁改造不可能取得成功！”面对记者，乌山西路拓造拆迁负责人感慨地说。在道路改造的同时，拆迁群众的利益也得到了维护，榕城市民就是这样告别了“行路难”的日子。

　　结语

　　回眸2005年福州道路建设，“提速”这个词必然写入历史档案。

　　10月1日，东二环提速改造工程全面竣工，并正式开放通行。至此，二环路除五四北路口及连江南路外，基本实现无红色信号灯通行。直行路段汽车时速可达60～80公里／小时，9座高架桥架起了一条畅通的快速主干道，分流市区约1／3的交通流。

　　10月中旬，投资2900万元实施六一路提速改造工程动工。短短两个月，六一路实现全线双向六车道，全路段设计车行速度达40公里／小时。

　　……道路畅通，车行无阻。

　　随之而来的，是榕城市容市貌的改观，是商业的繁荣、房地产的兴旺……随着2006年到来，三环路的建设将驶上快车道，又一轮交通提速的高潮值得期待。在交通大提速的背后，势必是福州城市发展的大提速！(本报记者组)